ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളുടെ കൂട്ടായ ഇളവുകളുടെ അവലോകനം ഔദ്യോഗികമായി ആരംഭിച്ചതായി യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ പ്രഖ്യാപിച്ചു

അടുത്തിടെ, യൂറോപ്യൻ കമ്മീഷൻ കൺസോർഷ്യം ബ്ലോക്ക് എക്‌സംപ്ഷൻ റെഗുലേഷന്റെ (CBER) അവലോകനം ഔദ്യോഗികമായി ആരംഭിച്ചതായും CBER-ന്റെ പ്രവർത്തനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഫീഡ്‌ബാക്ക് അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നതിനായി ലൈനർ ട്രാൻസ്പോർട്ട് സപ്ലൈ ചെയിനിലെ പ്രസക്തമായ കക്ഷികൾക്ക് ടാർഗെറ്റുചെയ്‌ത ചോദ്യാവലി അയച്ചുവെന്നും ഇത് ഏപ്രിലിൽ അവസാനിക്കും. 2024.

2020-ൽ CBER അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്‌തതിനുശേഷം അതിന്റെ സ്വാധീനം അവലോകനം വിലയിരുത്തുകയും നിലവിലെ അല്ലെങ്കിൽ പുതുക്കിയ രൂപത്തിൽ ഇളവ് നീട്ടണമോ എന്ന് പരിഗണിക്കുകയും ചെയ്യും.

കണ്ടെയ്നർ റൂട്ടുകൾക്കുള്ള ഇളവ് നിയമങ്ങൾ

EU കാർട്ടലൈസേഷൻ നിയമങ്ങൾ സാധാരണയായി കമ്പനികളെ മത്സരം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് കരാറുകളിൽ ഏർപ്പെടുന്നതിനെ വിലക്കുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, 30%-ൽ താഴെ മൊത്തം വിപണി വിഹിതമുള്ള കണ്ടെയ്‌നർ കാരിയറുകളെ ചില വ്യവസ്ഥകൾക്ക് വിധേയമായി ജോയിന്റ് ലൈനർ ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് കോപ്പറേഷൻ കരാറുകളിൽ ഒപ്പിടാൻ കൂട്ടായ ഇളവ് നിയന്ത്രണം (BER) അനുവദിക്കുന്നു.

BER 2024 ഏപ്രിൽ 25-ന് കാലഹരണപ്പെടും, അതിനാലാണ് യൂറോപ്യൻ കമ്മീഷൻ 2020 മുതലുള്ള പ്രോഗ്രാമിന്റെ പ്രകടനം ഇപ്പോൾ വിലയിരുത്തുന്നത്.

കഴിഞ്ഞ മാസം, പത്ത് വ്യാപാര സംഘടനകൾ CBER ഉടൻ അവലോകനം ചെയ്യണമെന്ന് മത്സര കമ്മീഷണറോട് ആവശ്യപ്പെട്ട് യൂറോപ്യൻ കമ്മീഷന് കത്തയച്ചു.

ഗ്ലോബൽ ഷിപ്പേഴ്‌സ് ഫോറത്തിന്റെ ഡയറക്ടർ ജെയിംസ് ഹുഖാമാണ് ഈ കത്തിൽ ഒപ്പുവെച്ചിരിക്കുന്നത്.അദ്ദേഹം എന്നോട് പറഞ്ഞു: "ഏപ്രിൽ 2020 മുതൽ, CBER കൊണ്ടുവരുന്ന നിരവധി ആനുകൂല്യങ്ങൾ ഞങ്ങൾ കണ്ടിട്ടില്ല, അതിനാൽ ഇതിന് പരിഷ്കരണം ആവശ്യമാണെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു."

COVID-19 പകർച്ചവ്യാധി കണ്ടെയ്‌നർ ഗതാഗതത്തിന്റെ ഗതാഗതത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും CBER-ന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുകയും ചെയ്തു.പ്രതിരോധശേഷി ഉപയോഗിക്കാതെ കപ്പൽ പങ്കിടൽ കരാറുകൾക്ക് അംഗീകാരം നൽകാൻ മറ്റ് മാർഗങ്ങളുണ്ടെന്ന് ശ്രീ ഹുഖാം നിർദ്ദേശിച്ചു.

“പ്രതിരോധശേഷി വളരെ സൂക്ഷ്മമായ ഒരു പ്രശ്നത്തിനുള്ള വളരെ മൂർച്ചയുള്ള ഉപകരണമാണ്,” അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

മിസ്റ്റർ ഹുഖാമും നിക്കോലെറ്റ് വാൻ ഡെർ ജാഗ്ട്ടും, ക്ലെകാറ്റിന്റെ ഡയറക്ടർ ജനറൽ (ഈ കത്തിൽ മറ്റൊരു ഒപ്പിട്ടത്) പ്രതിരോധശേഷി "അനിയന്ത്രിതമായ" എന്ന് വിമർശിച്ചു.

"ഇത് അമിതമായ ഉദാരമായ ഒഴിവാക്കലാണെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു," മിസ് വാൻ ഡെർ ജാഗ്റ്റ് പറഞ്ഞു, ഇളവുകൾക്ക് "എന്ത് ചെയ്യാമെന്നും എന്തുചെയ്യാൻ കഴിയില്ലെന്നും വിശദീകരിക്കാൻ വ്യക്തമായ പദങ്ങളും വ്യക്തമായ അനുമതിയും ആവശ്യമാണ്" എന്ന് മിസ് വാൻ ഡെർ ജഗ്റ്റ് പറഞ്ഞു.

ചരക്ക് ഫോർവേഡർമാർക്കും കാരിയർമാർക്കുമിടയിൽ ന്യായമായ മത്സര അന്തരീക്ഷം ഉണ്ടാകുമെന്നാണ് ചരക്ക് കൈമാറ്റക്കാർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതെന്നും നിലവിലെ ഇളവ് കാരിയർമാർക്ക് മത്സരാധിഷ്ഠിത നേട്ടം നൽകുമെന്നും അവർ പറഞ്ഞു.അവലോകനം സഹായകരമാകുമെന്ന് ശ്രീമതി വാൻ ഡെർ ജാഗ്റ്റ് പ്രത്യാശിച്ചു.

വാണിജ്യപരമായി സെൻസിറ്റീവ് വിവരങ്ങൾ പങ്കിടുന്നതിലേക്ക് CBER നയിച്ചേക്കാമെന്നതിൽ കൂടുതൽ ആശങ്കയുണ്ട്.വ്യവസായത്തിന്റെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഡിജിറ്റൈസേഷൻ, വാണിജ്യപരമായി സെൻസിറ്റീവ് വിവരങ്ങളുമായി ഒത്തുചേരാൻ ഓപ്പറേറ്റർമാരെ പ്രാപ്തരാക്കുന്നു.

വിജ്ഞാനം പങ്കുവയ്ക്കുന്നതിൽ സിബിഇആറിന് മതിയായ നിയന്ത്രണമില്ലെന്നും ഇത് തടയാൻ കമ്മീഷനു മതിയായ എൻഫോഴ്‌സ്‌മെന്റ് അധികാരമില്ലെന്നും വിമർശകർ പറയുന്നു.വിശാലമായ വിതരണ ശൃംഖല പ്രവർത്തനങ്ങളിലേക്ക് ഈ വിവരങ്ങൾ ചോർന്നതിനെ കുറിച്ച് ശ്രീ ഹുഖാം ആശങ്ക പ്രകടിപ്പിച്ചു.